Ratgeber
Wer zu Hause lädt, fährt am günstigsten, und mit einer Solaranlage wird der Strom vom eigenen Dach zum Treibstoff. Hier steht, welche Ladestation zu welchem Gebäude passt, was sie kostet und worauf es bei der Installation ankommt.
Für das Einfamilienhaus reicht in aller Regel eine Wallbox mit 11 kW Wechselstrom. Sie lädt ein Elektroauto über Nacht vollständig und lässt sich ohne Verstärkung des Hausanschlusses betreiben.
Im Mehrfamilienhaus geht es zuerst um die gemeinsame Infrastruktur: Zuleitung, Lastmanagement und Abrechnung. Die einzelnen Ladepunkte kommen mit den Elektroautos der Bewohner über die Jahre dazu.
Eine Wallbox kostet in Österreich inklusive Installation typischerweise 900 bis 2.500 Euro. Den größten Unterschied macht der Weg vom Sicherungskasten zum Parkplatz: Je länger die Leitung und je aufwändiger die Durchführung, desto höher der Preis.
Eine bidirektionale Ladestation mit Gleichstrom kostet deutlich mehr, schnell das Doppelte. Sie kann dafür Strom aus der Fahrzeugbatterie zurück ins Haus liefern.
Eine Wallbox mit Überschussladen erhöht die Ladeleistung, wenn das Dach mehr produziert, als das Haus gerade braucht. Jede Kilowattstunde, die so ins Auto fließt statt ins Netz, spart die Differenz zwischen Strompreis und Einspeisetarif, in Österreich rund 20 Cent.
Am besten funktioniert das, wenn das Auto tagsüber zu Hause steht. Wer pendelt, lädt am Wochenende mit Solarstrom und unter der Woche in der Nacht. Ein Lastmanagement sorgt dafür, dass Wallbox, Wärmepumpe und Haushalt den Hausanschluss nie überlasten.
Beim bidirektionalen Laden fließt Strom in beide Richtungen. Die Batterie des Elektroautos ist um ein Mehrfaches größer als ein Heimspeicher und kann das Haus am Abend mit dem Solarstrom vom Mittag versorgen. Voraussetzung sind ein Fahrzeug und eine Ladestation, die das unterstützen.
Die Technik ist verfügbar, die Auswahl an Fahrzeugen wächst. Ob sich der Aufpreis heute für Sie rechnet, hängt davon ab, wie oft das Auto tagsüber am Haus steht.
Im Mehrfamilienhaus lohnt sich eine Grunderschließung, die alle Parkplätze vorbereitet. Wer später ein Elektroauto kauft, lässt nur noch die Wallbox montieren. Ein Lastmanagement verteilt die verfügbare Leistung auf alle Fahrzeuge, und die Abrechnung erfolgt pro Ladepunkt.
Mit einer Photovoltaikanlage und einer gemeinschaftlichen Erzeugungsanlage fließt der Strom vom Dach auch in die Tiefgarage.
Eine Ladestation muss von einem konzessionierten Elektroinstallateur angeschlossen werden und ist dem Netzbetreiber zu melden, je nach Leistung ist auch ein Gesuch nötig. Wir prüfen den Hausanschluss, übernehmen die Meldung und nehmen die Station in Betrieb.
Das Wichtigste zur Wallbox zu Hause.
In Österreich typischerweise 900 bis 2.500 Euro. Der Preis hängt vor allem davon ab, wie weit der Parkplatz vom Sicherungskasten entfernt ist und ob der Hausanschluss genügt.
Für den Alltag zu Hause reichen 11 kW. Damit ist ein Elektroauto über Nacht geladen. Für 22 kW verlangt der Netzbetreiber in der Regel eine Bewilligung, und viele Fahrzeuge können mit Wechselstrom gar nicht so schnell laden.
Ja. Eine Wallbox mit Überschussladen passt die Ladeleistung an die Produktion der Solaranlage an. Pro Kilowattstunde sparen Sie rund 20 Cent gegenüber der Einspeisung ins Netz.
Eine Bundesförderung für private Wallboxen gibt es 2026 nicht. Einzelne Bundesländer und Gemeinden fördern Ladeinfrastruktur, die Programme sind befristet.
Sie brauchen die Zustimmung des Vermieters oder der Eigentümergemeinschaft. Am einfachsten ist es, wenn das Gebäude eine gemeinsame Grunderschließung hat, an die sich jeder Parkplatz anschließen lässt.
Das Elektroauto gibt Strom aus seiner Batterie an das Haus zurück. So lässt sich Solarstrom vom Mittag am Abend nutzen. Fahrzeug und Ladestation müssen die Funktion beide unterstützen.